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1980年,五六十人用两根350吨桅杆吊606吨再生器,已经称得上国内吊装之最;如今4606吨抽余液塔吊装,两个机组17个人就完成了。从人拉肩扛到机械化、专业化,再到智能化、信息化,离不开几代吊装人经年累月的技术积淀。
随着经济的快速发展,起重吊运作业在经济建设的哥哥领域均日益频繁和普通。针对这一趋势,一些起重设备及吊索具制造企业为抓住市场,提高了起重设备及其吊索具的性能和技术含量,相继研制和开发出不同规格的新型起重设备和吊索具,起重有些商品已经形成标注和系列。
分件吊装就是按部件拆开,吊装到位。分件吊装法根据其流水方式不同,又可分为分层分段流水吊装法和分层大流水吊装法。
制造吊索具的材料分为优质碳素结构钢和普通碳素结构钢,两类相比,硫、磷及其他非金属夹杂物的含量较低。根据含碳量和用途的不同,这类钢大致又分为三类:①小于0.25%C为低碳钢,其中尤以含碳低于0.10%的08F,08Al等,由于具有很好的深冲性和焊接性而被广泛地用作深冲件如汽车、制罐……等。20G则是制造普通锅炉的主要材料。此外,低碳钢也广泛地作为渗碳钢,用于机械制造业。②0.25~0.60%C为中碳
设备的进场、上排:在各项准备工作完全做好的情况下,再开始组织设备的进场、上排和吊装工作。
首先要勘察吊装现场,根据现场实际情况首先确定吊装线路,然后根据线路可以确定吊车臂的工作半径,最后根据吊装的吨位查起重机性能表即可以确定吊车。
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QY150V633
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QY150V633

全球最大吨位的5桥汽车起重机,全球综合起重能力最强的160吨级汽车起重机。  ●6节63米椭圆形主臂,4节34.6米副臂,最大起升高度98.5米;  ●综合起重能力高出行业6桥160吨级别产品15%以上,基本臂最大起重力矩560t.m,全伸臂最大起重力矩304t.m,全伸臂最大起重量17t;  ●国内首创的起重机重型鹅头架施工模式,最大起重量28t;  ●技术升级的5桥汽车起重机底盘,以行驶状态更轻的重量获得:更好的通过性、机动性,更低的运营成本和维护保养成本;  ●全面升级的操控动作性能,工作速度、平顺性和微动性完美平衡;  ●全面升级的主动与被动安全系统,确保产品安全、人员安全和施工安全;  ●吊臂单缸插销机构及伸缩控制系统革命性创新以及底盘传动、悬架与转向系统的技术升级,有效保证了产品的高可靠性,带来产品的高出勤率及低维护成本;  ●更能满足客户需求的人机工程;  ●成熟可靠的配套件组合配置,以行业同级别产品85%的运营成本获得超过15%的高作业性能。
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产品描述

  全球最大吨位的5桥汽车起重机,全球综合起重能力最强的160吨级汽车起重机。

  ● 6节63米椭圆形主臂,4节34.6米副臂,最大起升高度98.5米;

  ● 综合起重能力高出行业6桥160吨级别产品15%以上,基本臂最大起重力矩560t.m,全伸臂最大起重力矩304t.m,全伸臂最大起重量17t;

  ● 国内首创的起重机重型鹅头架施工模式,最大起重量28t;

  ● 技术升级的5桥汽车起重机底盘,以行驶状态更轻的重量获得:更好的通过性、机动性,更低的运营成本和维护保养成本;

  ● 全面升级的操控动作性能,工作速度、平顺性和微动性完美平衡;

  ● 全面升级的主动与被动安全系统,确保产品安全、人员安全和施工安全;

  ● 吊臂单缸插销机构及伸缩控制系统革命性创新以及底盘传动、悬架与转向系统的技术升级,有效保证了产品的高可靠性,带来产品的高出勤率及低维护成本;

  ● 更能满足客户需求的人机工程;

  ● 成熟可靠的配套件组合配置,以行业同级别产品85%的运营成本获得超过15%的高作业性能。

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QY150V633
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