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1980年,五六十人用两根350吨桅杆吊606吨再生器,已经称得上国内吊装之最;如今4606吨抽余液塔吊装,两个机组17个人就完成了。从人拉肩扛到机械化、专业化,再到智能化、信息化,离不开几代吊装人经年累月的技术积淀。
随着经济的快速发展,起重吊运作业在经济建设的哥哥领域均日益频繁和普通。针对这一趋势,一些起重设备及吊索具制造企业为抓住市场,提高了起重设备及其吊索具的性能和技术含量,相继研制和开发出不同规格的新型起重设备和吊索具,起重有些商品已经形成标注和系列。
分件吊装就是按部件拆开,吊装到位。分件吊装法根据其流水方式不同,又可分为分层分段流水吊装法和分层大流水吊装法。
制造吊索具的材料分为优质碳素结构钢和普通碳素结构钢,两类相比,硫、磷及其他非金属夹杂物的含量较低。根据含碳量和用途的不同,这类钢大致又分为三类:①小于0.25%C为低碳钢,其中尤以含碳低于0.10%的08F,08Al等,由于具有很好的深冲性和焊接性而被广泛地用作深冲件如汽车、制罐……等。20G则是制造普通锅炉的主要材料。此外,低碳钢也广泛地作为渗碳钢,用于机械制造业。②0.25~0.60%C为中碳
设备的进场、上排:在各项准备工作完全做好的情况下,再开始组织设备的进场、上排和吊装工作。
首先要勘察吊装现场,根据现场实际情况首先确定吊装线路,然后根据线路可以确定吊车臂的工作半径,最后根据吊装的吨位查起重机性能表即可以确定吊车。
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QY130K-I(潍柴)
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QY130K-I(潍柴)

这是一个集全地面、汽车起重机技术于一身的“混血”高性能产品,超强的六节椭圆形主臂,采用的是在徐重全地面起重机系列产品上已成熟运用的单缸插销自动伸缩系统,起重臂有多种可变伸缩组合;配置三节超长副臂,设置副臂摆臂油缸装置及副臂自升起装置,拆装方便。底盘为六轴专用底盘,12×6驱动,12×8转向,充分借鉴了全地面起重机的底盘悬挂技术,加大了车轮上下跳动量(达100mm以上),形成了自成一格的双纵臂纵置板簧式平衡悬挂,通过采用双纵臂,对轴的约束达到最佳状态,保证了传动系部件的高可靠,转弯半径小,越野性能强大。徐重在此款产品上如此精心,目的只有一个,把汽车起重机最大吨级的产品做到极致。该产品最长主臂达58米,副臂起升高度最高达86米。
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产品编号
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徐工
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产品描述

  这是一个集全地面、汽车起重机技术于一身的“混血”高性能产品,超强的六节椭圆形主臂,采用的是在徐重全地面起重机系列产品上已成熟运用的单缸插销自动伸缩系统,起重臂有多种可变伸缩组合;配置三节超长副臂,设置副臂摆臂油缸装置及副臂自升起装置,拆装方便。底盘为六轴专用底盘, 12×6驱动,12×8转向,充分借鉴了全地面起重机的底盘悬挂技术,加大了车轮上下跳动量(达100mm以上), 形成了自成一格的双纵臂纵置板簧式平衡悬挂,通过采用双纵臂,对轴的约束达到最佳状态,保证了传动系部件的高可靠,转弯半径小,越野性能强大。徐重在此款产品上如此精心,目的只有一个,把汽车起重机最大吨级的产品做到极致。该产品最长主臂达58米,副臂起升高度最高达86米。

关键词:
汽车起重机
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