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1980年,五六十人用两根350吨桅杆吊606吨再生器,已经称得上国内吊装之最;如今4606吨抽余液塔吊装,两个机组17个人就完成了。从人拉肩扛到机械化、专业化,再到智能化、信息化,离不开几代吊装人经年累月的技术积淀。
随着经济的快速发展,起重吊运作业在经济建设的哥哥领域均日益频繁和普通。针对这一趋势,一些起重设备及吊索具制造企业为抓住市场,提高了起重设备及其吊索具的性能和技术含量,相继研制和开发出不同规格的新型起重设备和吊索具,起重有些商品已经形成标注和系列。
分件吊装就是按部件拆开,吊装到位。分件吊装法根据其流水方式不同,又可分为分层分段流水吊装法和分层大流水吊装法。
制造吊索具的材料分为优质碳素结构钢和普通碳素结构钢,两类相比,硫、磷及其他非金属夹杂物的含量较低。根据含碳量和用途的不同,这类钢大致又分为三类:①小于0.25%C为低碳钢,其中尤以含碳低于0.10%的08F,08Al等,由于具有很好的深冲性和焊接性而被广泛地用作深冲件如汽车、制罐……等。20G则是制造普通锅炉的主要材料。此外,低碳钢也广泛地作为渗碳钢,用于机械制造业。②0.25~0.60%C为中碳
设备的进场、上排:在各项准备工作完全做好的情况下,再开始组织设备的进场、上排和吊装工作。
首先要勘察吊装现场,根据现场实际情况首先确定吊装线路,然后根据线路可以确定吊车臂的工作半径,最后根据吊装的吨位查起重机性能表即可以确定吊车。
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QY160K是全球最大吨位汽车起重机,臂长、起重能力实现六轴汽车起重机重大突破,全伸主臂长度可到62m,可配置28m副起重臂,最大平衡重为50t,支腿跨距7.8×8.0m,可实现360度全回转范围的同等起重能力,作业范围广泛,起重能力强大。最高行驶速度80km/h,最大爬坡能力达到40%,具有卓越的行驶性能。
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