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1980年,五六十人用两根350吨桅杆吊606吨再生器,已经称得上国内吊装之最;如今4606吨抽余液塔吊装,两个机组17个人就完成了。从人拉肩扛到机械化、专业化,再到智能化、信息化,离不开几代吊装人经年累月的技术积淀。
随着经济的快速发展,起重吊运作业在经济建设的哥哥领域均日益频繁和普通。针对这一趋势,一些起重设备及吊索具制造企业为抓住市场,提高了起重设备及其吊索具的性能和技术含量,相继研制和开发出不同规格的新型起重设备和吊索具,起重有些商品已经形成标注和系列。
分件吊装就是按部件拆开,吊装到位。分件吊装法根据其流水方式不同,又可分为分层分段流水吊装法和分层大流水吊装法。
制造吊索具的材料分为优质碳素结构钢和普通碳素结构钢,两类相比,硫、磷及其他非金属夹杂物的含量较低。根据含碳量和用途的不同,这类钢大致又分为三类:①小于0.25%C为低碳钢,其中尤以含碳低于0.10%的08F,08Al等,由于具有很好的深冲性和焊接性而被广泛地用作深冲件如汽车、制罐……等。20G则是制造普通锅炉的主要材料。此外,低碳钢也广泛地作为渗碳钢,用于机械制造业。②0.25~0.60%C为中碳
设备的进场、上排:在各项准备工作完全做好的情况下,再开始组织设备的进场、上排和吊装工作。
首先要勘察吊装现场,根据现场实际情况首先确定吊装线路,然后根据线路可以确定吊车臂的工作半径,最后根据吊装的吨位查起重机性能表即可以确定吊车。
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大吊装离不开“小”保障

大吊装离不开“小”保障

  • 分类:行业新闻
  • 作者:
  • 来源:人民资讯
  • 发布时间:2021-06-25 15:45
  • 访问量:0

【概要描述】1980年,五六十人用两根350吨桅杆吊606吨再生器,已经称得上国内吊装之最;如今4606吨抽余液塔吊装,两个机组17个人就完成了。从人拉肩扛到机械化、专业化,再到智能化、信息化,离不开几代吊装人经年累月的技术积淀。

大吊装离不开“小”保障

【概要描述】1980年,五六十人用两根350吨桅杆吊606吨再生器,已经称得上国内吊装之最;如今4606吨抽余液塔吊装,两个机组17个人就完成了。从人拉肩扛到机械化、专业化,再到智能化、信息化,离不开几代吊装人经年累月的技术积淀。

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  • 来源:人民资讯
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  1980年,五六十人用两根350吨桅杆吊606吨再生器,已经称得上国内吊装之最;如今4606吨抽余液塔吊装,两个机组17个人就完成了。从人拉肩扛到机械化、专业化,再到智能化、信息化,离不开几代吊装人经年累月的技术积淀。

  “如果5000吨门式液压起重机能听懂你说话,你最想对它说什么?”

  “嘿,伙计,我们又完成了个大活儿,辛苦了,辛苦了!”中国石油工程建设有限公司(CPECC)第一建设公司5000吨门式液压起重机作业队队长宋明全说。

  每次完成吊装任务,宋明全都会在心里默默感谢这位老伙计。在他心里,这台世界最大单门液压起重机“就像家人一样”。

  4月17日,由第一建设公司主导研发制造的5000吨门式液压起重机担任主吊,国产4000吨级履带式起重机负责抬尾,历时3小时30分,成功将广东石化炼化一体化项目全球单套生产能力最大的260万吨/年芳烃联合装置核心设备——抽余液塔吊装就位,开创了亚洲最重塔器设备整体制造、运输、吊装一体化建设先河,被誉为“亚洲第一吊”。

  5月15日,最后一组滑移底座拆解完成,5000吨门式液压起重机广东石化炼化一体化项目抽余液塔吊装工作真正结束。

  压力变动力

  宋明全和5000吨门式液压起重机的缘分已近10年。2012年,他加入第一建设公司特大型吊装设备研发小组,与老一辈吊装专家朝夕相处,深切体会到吊装是一项风险极高的作业,哪怕是一个细节的疏忽,都有可能带来巨大的人员伤亡或财产损失。

  2014年年初,宋明全被任命为5000吨门式液压起重机作业队队长。该起重机的研发、制造、安装、使用在世界上都是首次,没有完整的作业指导书,没有成熟的经验可以借鉴,宋明全承受着巨大的压力。

  只有把压力变成动力才是最好的办法。

  为了解决起重机提升模块千斤顶在运行过程中出现的打滑现象,在寒冷刺骨的冬天,宋明全每天两次、三次爬上100多米高的塔顶,往返60多趟,记录、分析上百组数据,终于使问题得到解决。

  为了对起重机的性能多一些了解,1000多页的图纸、近20厘米厚的英文说明书,他翻看了几十遍。机组的同事说:“宋队就是5000吨门式液压起重机的活图纸,只有你想不到的,没有他不知道的。”

  经过上百人、历经三年的科研和攻关,他们终于赶在2014年的最后一天,完成了MYQ型5000吨门式液压起重机最大载荷型式试验。这也是世界上单门吊装能力最大的液压起重机,采用模块化设计,同一构件任意互换,组合出门式、单塔等16种工况,被誉为吊装界的“变形金刚”。

  注重小细节

  持续不断地创新,是宋明全和机组成员保证每一次吊装任务万无一失、创造每一项吊装纪录的根本。

  钢绞线是起重机千斤顶发挥“大力神”作用的关键受力元件。成卷的钢绞线运到现场,需要测量、裁剪、磨头(两端磨成锥形)、穿设,工作量非常大。重4606吨的抽余液塔吊装,一共配置4个千斤顶,每个千斤顶90根钢绞线,总长度达7万米。技术员王国祥、聂鹏飞发明的专用拉线工具,既能防止钢绞线旋转、摆动打伤起重工,又能提高工作效率。

  无线遥控开关的设计离不开起重机班班长贾智红的努力。5000吨门式液压起重机进行型式试验时,每次操作前都需要有人爬上100多米高的塔架顶部,开启2台动力箱上的电源。动力箱启动后,地面控制室才能远程操控,既增加工作强度又浪费时间。贾智红一直琢磨着,怎么才能把无线遥控技术运用到5000吨门式液压起重机上。他买来电子元件,不断研究、试验,成功实现无线遥控目标。

  为保证每次吊装顺利实施,作业队经过精密计算,提出:两侧塔架底部每块面积为27平方米的载荷扩散垫,与地面接触的任何两点的水平度误差不得大于2毫米。他们采用激光找平仪,反复调整,确保了地面平整度达到标准。

  起重机自安装系统组对也是一项极为精细的活儿。作业队员每安装一个配件,就要根据结构重心合理调整支点,减小因结构自重产生的变形;所有构件安装完成后,再从内至外、从主框架至支撑杆逐步预紧每条螺栓,最终使起重机自安装系统结构尺寸最大偏差仅为5毫米。

  “大型吊装并不单单是大家想象中的‘大’,还需要用组装质量管控上的‘小’来保障。” 作业队技术员、操作手李翔说。

  创新中发展

  迄今为止,5000吨门式液压起重机作业队已累计完成27次、超过30000吨大型吊装任务,作业队也由刚组建时的11人、平均年龄37岁,变为现在的9人、平均年龄43岁,从60后到90后占全了。

  少了两个人,平均年龄却大了6岁,这是怎么回事呢?

  宋明全介绍说,今年年初,他所在的大型设备吊装运输分公司对组织机构进行调整,有两名年轻人抽调到分公司专业技术管理中心,他把配合队里搞设备维修的秦福宽师傅要到作业队。他说:“虽然秦师傅已经57岁了,但工作严谨、有创新精神,作业队要的就是这样的人”。

  秦福宽欣然接受了这一邀请:“吸引我的是好奇心——那么高、那么重的设备,是怎么一次性吊装完成的?还有团队的使命感、荣誉感。”

  安装班班长张文朋是作业队最年轻的90后,既要负责5000吨门式液压起重机安装、维护及操作工作,还要担任操作手,与主操作手李翔互相配合。

  2017年的一天,宋明全把张文朋“按”在操作手的位置上。回忆起这一幕,张文朋至今仍感到“特别紧张”——技校毕业的他,不知道如何打开5000吨门式液压起重机全英文操作界面这本“天书”。他没有退缩,而是借助手机上的翻译软件和死记硬背,一点点认识了开锚、关锚、顶升、下放等专业英文单词和不同的报错显示,圆满完成操作手的工作任务。

  “我们这个队和其他队不一样,每个人都很重要,一个人不在岗,就会对工作效率产生很大影响。每个人都是将,没有兵。”宋明全说。

  在石油工程建设领域,第一建设公司吊装技术、吊装实力称得上首屈一指,曾连续十年获得“中国吊装十强”企业。1980年,五六十人用两根350吨桅杆吊606吨再生器,已经称得上国内吊装之最;如今4606吨抽余液塔吊装,5000吨门式液压起重机和4000吨履带式起重机两个机组总共17个人就完成了。

  从人拉肩扛到机械化、专业化,再到如今的智能化、信息化,离不开几代吊装人经年累月的技术积淀。“在继承中创新,在创新中发展。” 宋明全说。

  本文来源:工人日报

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